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2019一建市政公共工程项目经典考试点习题:大城市轨道工程项-竞博电竞体育赛事平台

时间:2021-05-14 10:52
本文摘要:在基坑顶很多堆荷是引起基坑安全事故的另一关键缘故,情况详细介绍中未谈及考虑到这种载荷的安全系数设计方案检算,因而把很多不锈钢板材及弃土丘集于坑顶也是重特大安全隐患。在基坑顶很多堆荷是引起基坑安全事故的另一关键缘故,情况详细介绍未谈及考虑到这种载荷的安全系数设计方案检算,因而本工程项目把很多不锈钢板材及弃土丘集于坑顶也是重特大安全隐患。

施工

要想高概率根据一级建造师考試吗?赶紧来试一下我为您梳理“2019一建市政公共工程项目經典考试点习题:大城市城市轨道工程项目”,想要知道更多精彩內容,请再次关心大家的网站吧!2019一建市政公共工程项目經典考试点习题:.周边无必须维护的建建筑物时,应优先选择采用基坑施工方式.冲孔灌注桩锚杆支护D.地连墙锚杆支护回答:A在线做题分析:建筑物时,应优先选择采用基坑坡度施工方式2.在绵软含水量地质构造,施工标准艰难地区建造隧道施工,且路面建筑物不允许动迁,宜优先选择考虑到。.浅埋暗挖法D.新奥法回答:B分析:盾构法:工程造价高,能含水量工作,不危害路面建筑物。

3.盾构法建造的区段隧道施工二衬不包括。.挤压成型混泥土二衬D.复合型二衬回答:D分析:盾构法建造的区段隧道施工二衬有预制构件装配式建筑二衬.预制构件装配式建筑二衬和模注混凝土结构一体式二衬紧密结合的两层二衬及其挤压成型混泥土一体式二衬三大类。

4.有关基坑井点降水井点布局叫法,正确的是。A.采用环状井点时,在地表水上下游方位并不封闭式,间隔可以达到2mB.基坑总宽低于6m且降雨深层不超过6m,可采用单双排井点,布局在地表水中下游一侧C.基坑总宽超过6m或土层欠佳、透水率较小,宜采用单双排井点D.当基坑总面积很大时,宜采用环状井点回答:D分析:基坑槽总宽低于6m且降雨深层不超过6m时,可采用单双排井点,布局在地表水上下游一侧;当基坑槽总宽超过6m或土层欠佳,透水率很大时,宜采用单双排井点,布局在基坑C槽的两边;当基坑总面积很大时,宜采用环状井点。

土方开挖输送设备进出道并不封闭式,间隔可以达到2m,一般留到地表水中下游方位。5.当基坑开挖偏浅且未设支撑点时,围护结构墙面水准形变主要表现为。A.墙壁偏移较大 ,向基坑方位水准偏移B.墙壁偏移较大 ,背驰基坑方位水准偏移C.墙底偏移较大 ,向基坑方位水准偏移D.墙底偏移较大 ,背驰基坑方位水准偏移回答:A分析:题中考察的是深基坑锚杆支护构造与形变操纵。当基坑开挖偏浅,还未设支撑点时,无论对刚度墙面或是软性墙面,均主要表现为墙壁偏移较大 ,向基坑方位水准偏移,呈三角形遍布。

6.在地下水下列开挖基坑时,采用降雨的功效是.:ABCD分析:在地下水下列开挖基坑时,采用降雨的功效是:1拦住边坡及底材的渗漏。2提升护坡的可靠性,并避免护坡或底材的粗粒土外流。

3降低被开挖砂土水分含量,有助于机械设备土方开挖、土方回填运输、坑内施工工作。4合理提升砂土的抗拉强度与基坑可靠性。5减少承压水头对基坑底版的托撑力,避免坑底突涌。

7.隧道施工线型操纵的关键每日任务是操纵。.灌浆工作压力D.组装品质回答:A分析:题中考察的是盾构开掘技术性。

线型操纵的关键每日任务是根据操纵盾构姿势,使搭建的二衬构造几何图形轴线线型丝滑,且坐落于偏移设计方案轴线的允许差值范畴内。8.污泥式盾构开掘常用沙浆的关键功效之一是平稳开挖面,其基本原理是:借助沙浆工作压力在开挖面产生,使开挖面砂土抗压强度得到提升,另外沙浆工作压力均衡开挖面土压和压力。

.挤压成型工作压力D.土压回答:A分析:题中考察的是盾构法施工。污泥式盾构开掘时,沙浆起着两层面的关键功效:一是借助沙浆工作压力在开挖面产生泥膜或渗入地区,开挖面砂土抗压强度提升,另外沙浆工作压力均衡了开挖面土压和压力,做到了开挖面平稳的目地;二是沙浆做为运输物质,肩负着将全部挖到土砂运输到工作中井外的每日任务。

9.明确盾构始发站长短的要素有。.:AD在线做题分析:题中考察的是盾构始发站与接受施工技术性。决策始发站段距离有两个要素:一是二衬与周边地质构造的摩阻,二是事后辆车长短。

10.土压式盾构开挖操纵的新项目包括。.:ACD分析:题中考察的是盾构法施工。土压式盾构开挖操纵的內容包含开挖面平稳.排土量和盾构主要参数。留意土压式盾构与污泥式盾构“开挖”操纵因素中间的差别。

实例1某市政道路工程基本采用明挖基坑施工,基坑挖高为5.5m,地表水在路面下列1.5m。坑壁采用网喷混凝土加固。

基坑附近有高层住宅房屋建筑及很多地下管道。设计方案规定各层开挖1.5m,即开展挂标喷射混凝土结构加固。因为在城区的当场场所窄小,项目经理主管决策把不锈钢板材堆积在基坑坑顶周边;为有助于出土文物,把开挖的弃土先堆积在基坑北端坑顶,晚间装进自卸货车运走。

因为施工期焦虑不安,施工中各层开挖深层扩大为2.0M,以加速基坑土方开挖结构加固施工的进展。在开挖第二层土时,基坑形变量明显扩大,形变发展趋势速度变的越来越快。

伴随着开挖深层的提升,坑顶地表层发生很多平行面基坑缝。但施工企业对于此事沒有在乎,再次按原计划方案开挖。当基坑施工至5m深时,基坑发生了显著的坊塌预兆。

项目经理主管决策对基坑开展结构加固解决,机构工作人员在坑内抢险救灾,但早已为时过晚,最后发生基坑塌陷多的人身亡的重大安全事故,并导致了极大的财产损失。2.难题1依照工程建筑基坑锚杆支护技术规范JGJ120—2012,本基坑工程项目锚杆支护构造安全级别应归属于哪一级?2本工程项目基坑应关键检测什么內容?当发生本工程项目产生的状况时,检测工作中应做什么调节?3本工程项目基坑施工时存有什么重大工程安全隐患?4项目经理主管在本工程项目施工时犯了什么重特大不正确?答案1难题1:本工程项目基坑周边有多层建筑和很多地下管道,假如锚杆支护构造毁坏、砂土失衡或过大形变对周围环境危害很严重。依照工程建筑基坑锚杆支护技术规范JGJ120—,基坑锚杆支护构造的安全级别应列入一级。2难题2:基坑开挖卸载掉必定造成基坑外壁水准偏移,基坑外壁水准偏移越大,坑后砂土形变越大。

过大的外壁水准偏移必定会导致房屋建筑地基沉降及管道形变:因而,一切生态环境保护规定高的基坑,外壁水准偏移全是检测的关键。本工程项目基坑周边房屋建筑及地下管道是基坑生态环境保护的具体内容,其形变也应该是基坑检测的关键。

本工程项目地下水在坑底之上,务必采用降雨对策。施工时必须检测地下水,因而,地下水也应该是检测的关键。

此外,地表水中的承压水对基坑的伤害非常大,特别是在要留意贴近坑底的浅部承压水对基坑的危害。假如承压水上边有隔水层层,伴随着基坑开挖,当承压水层上端土重不可以抵御承压水水口工作压力时,基坑坑底会发生忽然的突起,很容易造成基坑安全事故。

假如坑底存有承压水层时,坑底突起也是基坑检测的关键內容。但因为基坑开挖施工,立即检测坑底突起并不易,能够根据检测铺设在坑底的立杆上调间接性检测坑底突起。

当基坑形变超出相关规范或检测結果转变 速度很大时,应数据加密观察频次。当有安全事故预兆时,应持续检测。本工程项目应数据加密观察频次,假如形变发展趋势迅速应持续检测。

3难题3:本工程项目施工中存有的重特大安全隐患:不按设计方案规定增加各层开挖深层是引起安全事故的关键缘故之一,基坑设计方案应当依据设计方案工作状况对基坑开挖提出要求;不按设计方案规定施工,在施工时挖深很容易造成基坑安全事故。在基坑顶很多堆荷是引起基坑安全事故的另一关键缘故,情况详细介绍中未谈及考虑到这种载荷的安全系数设计方案检算,因而把很多不锈钢板材及弃土丘集于坑顶也是重特大安全隐患。4难题4:针对基坑形变量明显扩大,形变发展趋势速度变的越来越快状况,工程项目应当对基坑开展抢险救灾,对基坑做必需的结构加固和卸载掉;而且应调节设计方案和施工计划方案。

基坑风险预兆沒有造成留意,仍按原计划方案施工是施工项目经理主管的一大出错。实例2某工程项目承揽一项直徑为5.22m的桥梁工程,起止里程数为DK12 100m,终点站里程数为DK12 868米,环宽为1.1m,采用土压均衡盾构施工。盾构隧道施工穿越重生地质构造关键为污泥质粘土和粉碎石土。

新项目施工全过程中发生了下列事情:事情1:盾构始发站时,发觉洞门处地质环境状况与勘察报告不符合,需更改结构加固方式。结构加固施工导致施工期耽误10d,提升花费三十万元。事情2:盾构侧边下穿一座房子后,因为工程项目设置的盾构土仓工作压力过低,导致房子较大 地基沉降做到50ram。穿越后房子地基沉降再次发展趋势,工程项目采用二次灌浆开展操纵。

最后房子发生缝隙,检修花费为四十万元。事情3:伴随着盾构慢慢进到全横断面粉细砂地质构造,发生开掘速率显著降低状况,而且主轴扭距和总扭力慢慢扩大,最后终止盾构推动。

经剖析为粉细砂流塑性变形过差造成,工程项目对粉细砂采用改进对策后再次推动,导致施工期耽误5d,花费提升25万余元。区段隧道施工全线贯通后测算出均值推动速率为8环/d。

难题:1.事情1、2、3中,工程项目可理赔的施工期和花费各多少钱,表明原因。2.事情2中二次灌浆应采用哪些浆体?3.污泥式盾构开掘时,沙浆起着什么作用?4.全部隧道施工开掘的进行时间多少天写成测算全过程?实例3某市政道路工程基本采用明挖基坑施工,基坑挖高为5。5m,地表水在路面下列1.5m。坑壁采用网喷混凝土加固。

基坑附近有高层住宅房屋建筑及很多地下管道。设计方案规定各层开挖1。5m,即开展挂标喷射混凝土结构加固。某公司承揽了该工程项目,因为在城区,当场场所窄小,项目经理主管决策把不锈钢板材堆积在基坑坑顶周边;为有助于出土文物,把开挖的弃土先堆积在基坑北端坑顶,晚间装进自卸货车运走。

因为施工期焦虑不安,施工企业把各层开挖深层扩大为2.0M,以加速基坑土方开挖结构加固施工的进展。在开挖第二层土时,基坑形变量明显扩大,形变发展趋势速度变的越来越快。

伴随着开挖深层的提升,坑顶地表层发生很多平行面基坑缝隙。但施工企业对于此事沒有在乎,再次按原计划方案开挖。

当基坑施工至5m深时,基坑发生了显著的塌陷预兆。项目经理主管决策对基坑开展结构加固解决,机构工作人员在坑内抢险救灾,但早已为时过晚,基坑塌陷导致了多的人身亡的重大安全事故,并导致了极大的财产损失。

难题:1依照工程建筑基坑锚杆支护技术规范JGJ120,本基坑工程项目外壁安全级别应归属于哪一级?2本工程项目基坑应关键检测什么內容?当发生本工程项目产生的状况时,检测工作中应做什么调节?3本工程项目基坑施工时存有什么重大工程安全隐患?4项目经理主管在本工程项目施工时犯了什么重特大不正确?实例4某市政道路工程基本采用明挖基坑施工,基坑挖高为5。5m,地表水在路面下列1.5m。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层住宅房屋建筑及很多地下管道。

设计方案规定各层开挖1。5m,即开展挂标喷射混凝土结构加固。某公司承揽了该工程项目,因为在城区,当场场所窄小,项目经理主管决策把不锈钢板材堆积在基坑坑顶周边;为有助于出土文物,把开挖的弃土先堆积在基坑北端坑顶,晚间装进自卸货车运走。

因为施工期焦虑不安,施工企业把各层开挖深层扩大为2.0M,以加速基坑土方开挖结构加固施工的进展。在开挖第二层土时,基坑形变量明显扩大,形变发展趋势速度变的越来越快。

伴随着开挖深层的提升,坑顶地表层发生很多平行面基坑缝隙。但施工企业对于此事沒有在乎,再次按原计划方案开挖。

当基坑施工至5m深时,基坑发生了显著的塌陷预兆。项目经理主管决策对基坑开展结构加固解决,机构工作人员在坑内抢险救灾,但早已为时过晚,基坑塌陷导致了多的人身亡的重大安全事故,并导致了极大的财产损失。难题:1依照工程建筑基坑锚杆支护技术规范JGJ120,本基坑工程项目外壁安全级别应归属于哪一级?2本工程项目基坑应关键检测什么內容?当发生本工程项目产生的状况时,检测工作中应做什么调节?实例5某公司承揽了一条单跨大城市隧道施工,隧道施工长短为八百米,跨距为15米,地质环境标准繁杂。

设计方案采用浅埋暗挖法开展施工,在其中锚杆支护构造有施工单位立即工程分包给一家技术专业施工企业。施工提前准备环节,某公司工程项目创建了当场体系管理,设定了组织架构,明确了工程项目经理的岗位工作职责和工作中程序流程;在暗挖结构加固锚杆支护原材料的采用上,根据不一样摄入量的喷射混凝土实验而定最好摄入量。施工环节工程项目依据工程项目的特性对施工当场采用了一系列职业病防治对策,加设了通风换气装量和照明灯具设备。

工程项目预工程验收环节总施工单位与专业分包企业各自向城建档案馆递交了施工工程验收材料,专业分包企业的材料立即由技术专业工程师签名。1.单外壁导坑适用跨距≤14m能够挑选双外壁导坑、中邻居法及其交叉式中邻居法。

2.当场体系管理中还缺乏什么工作人员。实例6某公司施工工程项目修建大城市地铁3号中标单位,包括一段多线区段和一个地铁站,区段隧道施工及风管出人口数量采用暗挖法施工,地铁站的主体工程采用明开法施工.区段隧道施工上边为现状路面,路宽22.5m,路面沿岸的地底铺设下雨废水、燃气、电信网、供热等管道,此外也有一座公共卫生间.隧道施工基础埋深15m上下,并有100m上下长短内遇有中风化层玄武岩.岩石层之上各自为粘土1m,砂河卵石5~4m,角砾层1m,质地粘土3M,回填2~:1设计方案文档出示的有关地下管道以及他建筑物的材料说明:隧道施工距全部地下管道的竖直间距都是在3.5m之上;历经剖析,工程项目觉得地下管道对暗挖隧道施工施工的危害并不大.但在挖出路面的公共卫生间部位时隧道施工产生坍塌.2隧道施工底材施工遇有风化岩段,工程项目拟采用松脱工程爆破法清除岩层;施工前定编了松脱工程爆破施工重点计划方案,但在专家评审时被否认,最终采用了机械设备凿除法施工.3因为隧道施工喷射混凝土施工采用干喷方法,沒有采用招投标施工计划方案中的湿式喷涌混凝土土方法,被质监单位规定中止喷射混凝土施工.4.1事件1中最很有可能造成坍塌的原因是什么?2事件2中权威专家为何否认工程爆破法重点计划方案?3质监单位为何规定中止喷射混凝土施工?4事件4,工程监理规定项目部扣减1.5m的隧道施工长短的作法是不是恰当,为何?答案实例2事件一:能够索赔。

项目部能够索赔的施工期为10天,索赔花费三十万元,由于地质环境标准转变 是发包单位义务。事件二:不能索赔。以上缘故是该项目部施工不善导致的,因此 不可以索赔施工期和花费。

事件三:若地质环境标准合乎勘查汇报,则因为施工企业未考虑到施工对策及方式导致的,不可以索赔;若地质环境标准与勘查汇报不相符合,项目部能够索赔5天施工期和25万余元花费。2.事件二中二次灌浆能够选用有机化学浆体,如水泥砂浆、混合砂浆。

3.泥膜护臂制冷润化隧道施工长868-100=768米,成条隧道施工开掘的時间为768/8/1.2=五十天。实例31.本工程项目基坑周边有多层建筑和很多地下管道,假如锚杆支护构造毁坏、砂土失衡或过大形变对周围环境危害很严重,因而,基坑外壁安全级别应列入一级。2.①基坑外壁水准形变②地下管道③路面房屋建筑④地下水⑤坑底突起3.本工程项目施工中存有的重特大安全隐患:不按设计方案规定增加各层基坑开挖深层是引起安全事故的关键缘故之一,基坑设计方案企业都应当依据其设计方案时的工作状况对施工企业的基坑基坑开挖提出要求,不按设计方案规定施工,在施工时挖深很容易造成基坑安全事故。

在基坑顶很多堆荷是引起基坑安全事故的另一关键缘故,情况详细介绍未谈及考虑到这种载荷的安全系数设计方案检算,因而本工程项目把很多不锈钢板材及弃土丘集于坑顶也是重特大安全隐患。4.针对基坑形变量明显扩大,形变发展趋势速度变的越来越快状况,施工企业应当对基坑开展抢险救灾,对基坑做必需的结构加固和卸载掉;而且应调节设计方案和施工计划方案。基坑风险预兆沒有造成留意,仍按原计划方案施工是施工项目经理主管一大出错。

当基坑形变大幅度提升,基坑早已贴近失衡的極限情况,诸多征兆说明基坑将要塌陷时,项目经理主管应以生命安全为第一要务,工作人员要尽早撤出当场。机构人进到基坑内抢险救灾,导致伤亡是项目经理主管指引的一个重特大不正确。

实例41.单外壁导坑适用跨距≤14m能够挑选双外壁导坑、中邻居法及其交叉式中邻居法。2.①新项目项目负责人②安全总监③施工员④资料员⑤工程分包企业负责人⑥工班长⑦仓管员实例5难题1从情况剖析,造成坍塌很有可能诱因是公共卫生间的玻璃钢化粪池漏水.较旧的废水混泥土管道、方沟、玻璃钢化粪池等漏水状况比较多,导致隧道施工顶端砂土水分含量扩大造成坍塌,因此 要尤其造成留意.一般状况地底、地面上房屋建筑非常复杂,2难题2由于情况详细介绍隧道施工坐落于大城市现状路下,上边有多种多样管道,选用松脱工程爆破法清除风化层岩层应考虑到工程爆破风险性以及不良影响的危害;采用机械设备凿除施工风险性较低,且非常容易操纵.项目部原拟施工重点计划方案挑选不善,被权威专家否认是必定的.3难题3由于选用干式射喷混泥土,方式简便易行;可是工作中室内空间烟尘伤害很大;湿式喷射混凝土,必须较严苛的施工相互配合,花费较高;难题4工程监理规定是恰当的.由于据相关要求:当明细与具体产生的总数不符合时,应以具体总数为标准,明细中的价格不会改变.因而测算工程量清单应按具体发土生的长短,扣减1.5m长短土.实例61.操纵地面塌陷,对地面上铁路、市政道路,对地下排水管等2.先沉井沉至建筑标高扉页施工底版竣工,先施工A段顶管施工,完工施工污水处理厂内部构造,待施工至B段设计标高后,开展B段顶管施工施工。

先深后浅施工标准均有维护功效,另外不危害路面交通出行;3.沉井下移选用不排水管道下移。沉井扉页选用水中扉页。4.降低基坑基坑开挖及土石方花费,基坑降雨花费增加沉井施工、顶管施工施工阅读推荐:2019一级建造师工程经济经典练习题分析工程经济一级建造师经典练习题分析2019年版2019一建市政公共工程项目经典考试点习题:大城市管网工程2019一建市政公共工程项目经典考试点习题:城市给水路面工程一建模拟试题一建考试复习指导一建模拟试卷一建历年真题一建考试回答。


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